minikoubou-ks 整備日誌

納車整備続き。
ディスビからオイル漏れが有るのでデスビ取り外し、ディスビキャップを止めるネジ山が有りません、リコイルキットにて修復。
吸排気系に移ります。マフラー取り外し、LCBのYピース錆で取れず、切断しました。お客様にご連絡しステージ２のLCBに、オーダーしました。
LCB・SUツインキャブ取り外して、機械式フューエルポンプから電磁ポンプに変更なので、機械式ポンプメクラカバー取付。
部品入荷までの間に新品ウェーバーチェック、アウターベンチュリー３５パイから３２パイに変更、ジェット類もミニ1300用に変更しました。また、エアファンネルも長いので、短めをオーダーしました。
電磁ポンプテクニカルトート製0.28ｋｇ/ｃｍ2取付。燃料ホースも新品に取替。
ＬＣＢステージ２入荷したので取付。インマニのマスターバック用取り出しの面が出ていないので、ブロスガレージさんにお願いして面だしして頂きました。有難う御座いました。
ステンレスダブルだしセンターマフラー取付なのですが、マフラーの出入りパイプがなんか斜めっているような・・・。
何とか取付。本日はここまで。

納車整備続き。
タイミングチェーンカバー取り外し、チェーンテンショナーが・・・・・。
ガスケットはがしとチェーンカバーを塗装。
続く。

信号待ちなどでエンジンが止まるがすぐエンジンはかかる、メーターパネル内の黄色いランプが点灯する、ブレーキが効き悪いでご来店。
ご来店時現象は出ておらず、黄色のランプも消灯していました。問診すると信号待ちでは常にブレーキペダルは踏んでいるとの事。
アイドリング時ブレーキを踏むとエンジン回転が落ち込みます、ブレーキマスターバックのワンウェイバルブがダメか？バキュームパイプを外し、マニホールドにメクラ蓋をして点検。アイドリングは落ち込まないが、来店時よりブレーキ効きが悪い要です。
元に戻し、アイドリング時にブレーキペダルを踏みっぱなしにしていると何やらエアーの音が。
マスターバックの室内側から２次エアー吸っている模様。マスターバック不良ですね、部品商盆休みなのでしばらくお預かりに。
果たして部品在庫有るのでしょうか？ヤフオクで探してみても無い感じです。

納車整備続き。
ドライブシャフトブーツ亀裂が有るので左右日本製ブーツに取替。
ブレーキホースにも亀裂が有るので取替。
左フロントのスイベルハブを外したところ、ハブベアリング用オイルシールが外れていました。オイルシール交換。
リアにスプリング取付、ブロスガレージ製スプリングアダプターを取付。リアブレーキ点検清掃給油。
ブレーキオイルエアー抜きしグリスアップ。
エンジン関係に移ります。エンジンアイドリング中タイミングチェーンあたりから異音がするので、ラジエター取り外しまで終了。
続く。

先日朝一にベルトが鳴くとご来店され、点検すると、ファンベルトはヒビ、クーラーベルトは痩せていました、ので部品オーダーし本日取替に。
エンジンオイル・オイルフィルター交換もご依頼。
お待たせいたしました。

オールペイント続き。
フロントヘッドライト左右ワイパック製に交換、バルブはLED5000Kに。リアテールレンズASSY・フロントパークランプガラスタイプ・サイドリピーターランプ全新品に取替。
8Jオーバーフェンダー取付。8Jだとかなり大きく感じます。フロント＆リアバンパー新品取替し、内外装殆どの部品取付終了。
足回りに移ります。前後スプリングに変更、フロントはスーパーハードリアはハードタイプスプリングに、ショックアブソーバーはGAZショックショートタイプのご依頼。
右フロント側取付終了、ナックルジョイントブーツ日本製に交換しました。続く。

オールペイントの続き。
フロントガラスウェザーストリップJMSA製にて取替、フロントガラス取り付け。
左右ドア中古部品で取り替えたので、元の部品移植まで終了。
続く。

フィアット500の続き。
部品早めに入荷したので作業開始。
フロントガラスカウルトップ取り外して、作業しやすく（これが後にえらい事に）。
再使用する部品が有るのでサスペンションバラシ。
左右ショック・スプリング交換し終わり、ホイールも付けて、カウルトップ取付なのですが、ガラスとトップに隙間が有るので何回か取付した時、ピキっとなんか嫌な音が・・・・・・。
ガラスとボディーの隙間に、カウルトップの爪が入ってしまいガラスにクラックがぁ・・・・・・・。爪はガラスの下側のボディーに掛かる様なのですが、ちょっと力を入れていまい隙間に入ってしまった。
大変申し訳ありません。只今ガラス手配しておりますので、しばらくお預かりになってしまいます。

車検の続き。
エンジン冷却水（LLC）取替。LLC交換中ECUテスターで点検。
エンジンオイル交換、シフトロッドオイルシール日本製に交換。リップ部カチカチでした。
検査予定は５日です。

車検の続き。
ロアアームブッシュインナーカラーが錆びでシャフトから外れず、グラインダーにてカラーを除去しました。
ステアリングラックブーツ日本製に取替。
ブレーキオイル交換まで終了。
今日も暑かった、休み休みの作業ですので作業はかどらずです。

車検のお見積もり。
冷却水汚れています、エンジンオイル、シフトオイルシールから漏れが有ります。
ロアアームブッシュ・テンションロッドブッシュ亀裂、ステアリングラックブーツ切れていますのでこちらは交換になります。
バッテリーチェック、負荷時11，24Ｖ良好です。お客様にご連絡しご承諾頂きましたので明日より作業開始いたします。
ピット内の温度３８℃・・、体温超えています。

車検でお預かりしました。

大変お待たせを致しております。本日オールペイント終了し戻ってきました。
まずはサンルーフのウェザーストリップ交換から、新品取付したら、ガラスの真ん中が浮いてしまっています。考えます。
まだまだお時間かかりそうです。

先日リアマフラー交換さて頂きましたフィアット500ツインエアー、本日はサスペンションキット取付（部品持込）でお預かりです。
車高調と聞いていましたが、純正タイプのキットです。フロントのアッパーマウントはキットに入っていなかったのでオーダーです。部品入荷まで1週間ほどかかるとの事、ですので先にリアサスペンション交換。
先日もオーナー様と下回り見たのですが、錆が酷いです。スプリングシート部ワイヤーブラシでゴシゴシして、ワコーズさんの塩害防止塗料吹付してスプリング・ショックアブソーバー取付。
フロントのアッパーマウント取付ボルト錆が酷いので、ＣＲＣ漬けしておきます。
部品入荷までしばらくお預かりいたします。

ヘッドライトロービーム＆ハイビーム点灯せずでご来店、インジケータースイッチ不良でしたので、とりあえず中古のインジケータースイッチを取付し部品オーダー頂いて本日部品入荷したので取替。
ロービームとハイビームの切り替えの部品が折れていました。
お待たせいたしました。

メーターの燃料計が不動になった、右フロント側より時々異音するでお預かりしました。
センダゲージの電源を短絡させると、メーターゲージがフルになるので、センダゲージ取り外し。
フロートにガソリン混入しています、センダゲージの抵抗を測定、真ん中ほどより下側になると抵抗値が無限になりました。
センダゲージ新品に取替。メーターのゲージも動きOKです。
異音の方は本日試運転しましたが確認できず、水曜日にまた試運転致します。オイル交換のご依頼も頂きました。

１０年ほどご無沙汰のお客様がご来店。以前ミニをお乗りでしたが、フィアット500をご購入されリアマフラー持ち込み交換でご来店です。
差し込みタイプのマフラーですので取り外しに少々時間かかりましたが取付完了です。
お待たせいたしました。次回は車高調取付ですね。

悪路走行時ガソリンタンク付近から金属音する、燃料計・水温計の指示が低いでお預かりしました。
悪路走行時の異音は、リアマフラーとサブフレームの隙間が少なく悪路走行時マフラーが揺れて当たる様です。マフラー吊ゴムを強化品に換えて確認、異音消えました。
ベルト鳴きは、先日ベルトを新品交換したので伸びたと思われます、調整にて解消したしました。
メーター指示の原因追及、先日センダゲージのフロートを換え、抵抗も点検していますので、センダゲージに来ている電源を点検。
アイドリング時に4Vです。低いですね。10V前後の規定値と思われます。
メーターパネル取り外し、違うメーターに配線カプラー取り付けて確認。センダゲージ側に10V前後の表示（アナログテスターにて）
メーター分解し水温計・燃料計と共にあるボルテージスタビライザー（赤丸部分）中古部品取替（新品部品製廃の為）。
取付前に確認、OKなのでメーターパネル取付ようとしたのですが、クーラー用ルーバー左側が不良なので中古のルーバー取付。
元に戻して完成です。お待たせいたしました。

先日エンジンオイル交換時に発見したオイル漏れ修理でご来店。
クラッチレリーズシリンダーよりオイル漏れなので、レリーズシリンダＡＳＳＹ交換。
クラッチオイルのエアー抜きに時間かかりましたが終了です。
お待たせいたせ致しました。

トランクに雨漏れが有るとの事でご来店。
テールランプとボディーの間にあるシールガスケットとガソリンタンクネックシールにヒビが有るので取替しました。
お待たせいたしました。